華南金控、彰化銀行(資料處理人員、五職等程式設計員)套書 好書推薦
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好書華南金控、彰化銀行(資料處理人員、五職等程式設計員)套書
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向來有「金飯碗」之稱的公股行庫,今年度徵才計劃陸續起跑。
八大公股行庫已完成對今年人力需求的初步評估,保守估計,今年八大行庫擬對外求才人數合計將突破1,200人,其中以第一銀行新徵300名,求才規模比今年多出一倍,位居八大行庫之冠。
行庫主管指出,最主要是因應銀行前進第三方支付、行動支付等因應新科技,及衍生性金融商品等業務開發,以及國內外監理機關越益要求法遵監理等因素。
一銀高層指出,擬招考的300名新進人力,其中約三分之二名額開放應屆畢業生報考,另外近三分之一名額將要求一定程度的語文能力、專業執照或業務經驗。除了屆齡等離退職人員的人力彌補,最主要是大中華及東南亞地區海外拓點的需求,由於內部加快海外分行派員的腳步,預估未來國內分行人力將會不足。
華銀與兆豐銀擬對外招考人數則各約250人、近200人;台銀、土銀、合庫、彰銀、台企銀等的人數則大約在75~130人左右,主要人力需求,將以資訊、法務,以及財富管理為主。
土銀與合庫指出,對外招考的人力,主要是以北部分行的需求為主。
土銀指出,大台北及桃竹苗的行員流動博客來網路書局率較高,南部人力資源北調也必須考慮員工意願,因此擬透過明年對外招考來彌補北部人力的不足。
合庫今年因為推動分行整併,僅招考GA等約40名人力,不過合庫評估之後亦認為北部分行人力有補強的需要,因此,明年已規劃招考100名左右行員,將以資訊、法務、理財等為主。
銀行的飯碗有多「亮」?以公股銀行為例,雖沒有科技新貴動輒配股、配紅利的百萬行情,但月薪至少3萬元起跳,還有4.6個月年終獎金、額度48萬元內年利率13%的行員優惠存款、每年平均加薪3%等福利,且多數公股銀行都有工會組織為員工福利把關,只要捧到這個飯碗,不用擔心任意裁員的風險!
。報名資訊
華南金融集團102年度新進人員聯合甄試
報名日期:102/7/4-7/18
考試日期:102/8/3
。套書明細:
1.計算機概要(T5D45) / 2013.08 / 鼎文書局
2.2014銀行招考「天生銀家」銀行國文(測驗題型)【分章體系重點整理,歷屆試題詳盡解析】(T1H01) / 2013.10 / 鼎文書局
3.2014銀行招考「天生銀家」銀行英文精析攻略【收錄商用英文字彙】(T1H14) / 2014.02 / 鼎文書局
內容來自YAHOO新聞
箱涵淤積.閘門沒關 政院:桃機應變不足釀災
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好書華南金控、彰化銀行(資料處理人員、五職等程式設計員)套書
作者: 鼎文公職名師群
新功能介紹- 出版社:鼎文
新功能介紹 - 出版日期:2014/03/12
- 語言:繁體中文
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行庫主管指出,最主要是因應銀行前進第三方支付、行動支付等因應新科技,及衍生性金融商品等業務開發,以及國內外監理機關越益要求法遵監理等因素。
一銀高層指出,擬招考的300名新進人力,其中約三分之二名額開放應屆畢業生報考,另外近三分之一名額將要求一定程度的語文能力、專業執照或業務經驗。除了屆齡等離退職人員的人力彌補,最主要是大中華及東南亞地區海外拓點的需求,由於內部加快海外分行派員的腳步,預估未來國內分行人力將會不足。
華銀與兆豐銀擬對外招考人數則各約250人、近200人;台銀、土銀、合庫、彰銀、台企銀等的人數則大約在75~130人左右,主要人力需求,將以資訊、法務,以及財富管理為主。
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合庫今年因為推動分行整併,僅招考GA等約40名人力,不過合庫評估之後亦認為北部分行人力有補強的需要,因此,明年已規劃招考100名左右行員,將以資訊、法務、理財等為主。
銀行的飯碗有多「亮」?以公股銀行為例,雖沒有科技新貴動輒配股、配紅利的百萬行情,但月薪至少3萬元起跳,還有4.6個月年終獎金、額度48萬元內年利率13%的行員優惠存款、每年平均加薪3%等福利,且多數公股銀行都有工會組織為員工福利把關,只要捧到這個飯碗,不用擔心任意裁員的風險!
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華南金融集團102年度新進人員聯合甄試
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作者: 鼎文公職名師群
新功能介紹- 出版社:鼎文
新功能介紹 - 出版日期:2014/03/12
- 語言:繁體中文
華南金控、彰化銀行(資料處理人員、五職等程式設計員)套書
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內容來自YAHOO新聞
箱涵淤積.閘門沒關 政院:桃機應變不足釀災
桃園機場為什麼淹水?行政院今天(6日)公佈調查報告記者會,指出原因出在桃機的H幹線的箱涵遭石頭堆積,而且桃機沒有即刻關閉防水閘門,才會淹水。政務委員吳宏謀直指,淹水的原因就是桃機應變能力不足。
就怕再下大雨,桃園機場又被淹沒,桃機公司啟動中型抽水機,在機場H幹線上游端抽水。行政院也召開「淹水調查報告記者會」,說明桃機之所以淹水,原因跟桃機一開始所說的,埔心溪倒灌以及暴雨超過機場防洪系統,沒有關係。
政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀:「其中的H幹線中間有一個三孔箱涵,上游端它有大量軟礫石的淤積,這個是造成這一次排水不良,淹水然後溢流的主要原因,然後往南北航廈的地下通道,在流的時候,中間有一個防水閘門,事實上當時的桃園機場,也沒有及時地予以關閉。」
政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀拿出照片,指出機場H幹線中間的三孔箱涵,上游端有嚴重砂石淤積,排水不良,大水才會淹過路面。而且水淹過第二航廈地下勤務通道的時候,桃機沒有緊急把防水閘門關起來,地下二樓美食街因此被淹沒。
政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀:「桃園機場的區內重要的,排水幹線遭受到阻塞,那防災應變也有所不足,造成這次的淹水災情,我們希望桃園機場這部分,在一週之內應該全面地檢視,所有桃園機場的內外排水系統。」
行政院長林全聽完調查報告,要求交通部檢討桃機防災應變機制。畢竟桃園機場可是國家門面,又是再因為大雨就淹水,不只影響旅客,也會讓台灣貽笑國際。(民視新聞周寧、賴國彬、陳威余台北-桃園報導)
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